穿梭千年古都|KYOTO2015台灣上班族團隊挑戰武士之心

穿梭千年古都|KYOTO2015台灣上班族團隊挑戰武士之心

撰文\攝影:王立筠整理報導:郭昱廷
2015-08-10
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京都位於日本繁華的關西地區,擁有悠久歷史的都城。西元794年起被定為日本的首都。超過千年的時間,是日本重要的政治及文化中心,直至1869年遷都東京。

又名平安京。從奈良時代已降,歷史的起源、分歧始終圍繞著京都。長時間作為日本核心的城都,難逃戰亂而飽受滄桑,不過這座滿載歷史與名譽的城市,如同武士之心一般,從未失去過作為都城的尊嚴。

歷代的掌權者,將京都視為重要的主權象徵,相互爭奪,同時許下如夢似幻的願景。對於這座美麗的城市而言,更添幾分浪漫愁容。

 

自古以來,歷經四方來客,承襲廣泛的文化,孕育出淵遠流傳的歷史傳統。整個京都市內,擁有超過數以百計的古道、古樓、古城,包含著名的金閣寺、清水寺、平安神宮……等。四處都是神社、廟宇、花苑,令人眼花撩亂。

建城之初,恰巧適逢大唐鼎盛之時。中日往返交流密切,因此京都隱約之中帶有濃厚的中國唐味。大致上可將京都分為東、西兩側,東似洛陽、西類長安,皇室居於中央,四周皇城圍繞,如棋盤狀地橫縱對稱。莊嚴風貌、櫻雪楓霜,絕對是尋求東方古禪意的重要聖地。

 

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京都的地理條件,其實跟大台北地區十分相似。四周群山環繞,是標準的盆地地形。市中心平坦,川流不息,包含著名的鴨川、桂川、宇治川,泉池星羅棋布,說是山水秀麗的路跑美景,絕不為過。

當然有山又有川,對跑者來說可不是什麼好消息。起伏的地勢,上山、下川泥,這時的京都平均氣溫在五度以下,對於跑者的身心靈絕對是相當大的考驗。

 

沿途行經嵐山,挾著渡月橋眺望城山之美,幸福的容貌近在眼前。途經京都府立植物園內,更讓山明水秀的跑徑綴上幾分姿色。當然絕對不會少了象徵京都的鴨川,邊跑邊欣賞京都御苑的歷史蘊味。除了起伏的坡段,泥土砂石路,更是讓這座天然美的賽道,喫出另一番風情。

 

京都府內擁有數以百計的古樓、古城。沿線將行經諸多著名的觀光名勝,平安神宮、敷地神社……等,其中更包括七大世界文化遺產,天龍寺、仁和寺、龍安寺、金閣寺、上賀茂神社、下鴨神社、銀閣寺。京都馬拉松不光只是路跑,猶如搭上了歷史時光機!此外還會行經京都音樂廳、京都市政府等,知名建築。

 

日本帶給大家的印象就是嚴謹、細心的文化。京都市內有十所大學,每年的京都馬拉松都有很多很多的大學生共襄盛舉,除了實際參賽,更參加志工行列。主辦單位從上到下,每一個環節都是經過謹慎規劃,不論是賽前展覽、報到,或是現場引導、寄物,甚至沿途管制,都順暢舒服的讓人印象深刻。一路上的志工、啦啦隊頂著攝氏23度的低溫奮力吶喊,那溫暖的笑容從不間斷。嚴謹、細心更是貼心。

 

賽事起源(歷史)

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每一步都是最誠摯的心意

 

默哀一分鐘,京都馬拉松準備鳴槍起跑,從西京極綜合運動公園出發。2012311日,以震災復興支援為訴求,在311地震週年的這一天,首屆京都馬拉松正式誕生。

不同於世界五大馬拉松,富含悠久的歷史,不老的經典。京都馬拉松擁有的是來自心中最真切的關愛。每一步都是最誠摯的心意。

 

雖然京都馬拉松的歷史只有短短三年,不過京都跟馬拉松的淵源可不匪淺。日本國內的重大賽事,包含全國高中馬拉松接力賽以及皇后盃全國女子接力賽等,在日本耳熟能詳的馬拉松會賽,都是從西京極綜合運動公園出發,京都府內知名的西大路通、東大路通和丸太町都是賽道的部分路段。京都可以說是路跑賽事的重要搖籃。這一次更為了援助311大地震,匯集了來自四方的跑者,一起用腳步送上祝福。京都馬的賽道幾乎把所有的京都旅遊景點串再一起。打從一開始的援助核心,結合觀光名勝的特色,酸甜蜜甘的溫柔感受成了京都馬拉松的一大特色。

 

賽事路線

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從西京極運動場出發,往西前行,繞北環京都,終點在相對位置東方的平安神宮。京都馬拉松有為數不小的折返點,除此之外,為了吸引更廣泛的年齡層參與這場溫馨盛會,今年特地廢除掉了坡道陡長,容易造成跑者負擔的狐坂路段,改由植物園路線取而代之,一來可以跟京都環保、先進的城市形象相輝映,同時也營造出另一種氛圍。

 

首先映入眼簾的是著名觀光勝地嵐山,明媚的山峰倚著涓涓細流,眼前就是著名的渡月橋,雖然氣溫接近攝氏零度,但清淨的空氣讓人心曠神怡。沿途還會行經名列世界文化遺產之一的天龍寺,文化美景一開賽就讓人大飽眼福。緊接著7K之後,轉往市區路段,馬上又一個世界文化遺產仁和寺。擁有千年歷史的仁和寺,氣勢令人為之凜然。緊接著是另一座世界文化遺產龍安寺,最後則是著名的金閣寺。短短的10K看盡了四座世界文化遺產,京都馬拉松絕對是最經濟實惠的旅遊選擇。

離開了起伏的山坡路段,接下來將沿著賀茂川至鴨川進入繁華的市中心區域,不同於前半段,河岸兩側美麗的景觀造景,加上平穩的賽道,讓剛熱開的身子,更有衝刺的動力。

 

欣賞完了美景,接著該是大飽口福的時刻了?日本馬拉松跟台灣馬拉松最大的不同之一在於補給出現的時刻。在日本,要跑過了半程之後才會出現固態類的補給。別擔心餓歪的跑者會搶得一蹋糊塗,細心的日本人沿途會舉立告示牌,告知跑者這區有幾桌補給品以免塞車。

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接下來是植物園內路段,可惜的是正值冬季的京都馬拉松只能看到乾枯枯的一片林。緊接著會歷經幾個折返點,吃飽喝足的跑友們,可別暈車了呀。

沿著鴨川即將跑進市中心,離開了河土泥地,接下來應該是台灣跑者相對熟悉的柏油路,當然終點也近在眼前了。路上會經過京都知名的建築:京都音樂廳、京都御所以及京都市政府,還有學識研究名聞遐邇的京都大學。

京都是座充滿文化與歷史的城市,來到賽末點,豎立在眼前的就是著名的大鳥居,同時也是獻給每一位跑友的感謝與祝福。

 

京都馬拉松每一個關門點可是非常嚴謹的,每當快到關門點時就會有工作人員舉牌告知,提醒這個關門點的關門時間。時間一到,將會立刻拉起告示線,即便只差幾步路,還是得乖乖上回收車喔。

另外跑友可得注意!可能出於公益援助的目的,或是跟傳統的都市風氣有關,京都馬拉松在參賽須知中再三強調,嚴禁裝扮宣傳!希望每位跑友遵守規則,專心在比賽上頭,享受京都古色古香的美景吧。

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大賽要點

參賽資格:日本田徑總會註冊運動員 & 一般報名者

一般報名時間: 約於每年的8月受理隔年賽事的報名,當報名者超出大會限定人數15,900人時會進行抽籤,抽籤結果約於10月初公布

報名費用: 15,000日元

活動日期: 2月中旬

 

京都馬拉松分成三種競賽項目:

1.        馬拉松(42.195k)

2.        雙人接力賽(27k15k)

3.        輪椅競賽(6.1k)

除了主要項目全馬之外,另外兩個項目都是在台灣難得一見的。不過賽事重點主要還是集中在馬拉松,約159,00人。雙人競賽只有一百組名額,而輪椅項目總計20名,算是象徵性地與大賽宗旨做呼應。如欲超額報名,當然以抽籤決定。

 

在競賽時間上有兩個台灣跑友需要特別注意的事項:全程時限六小時,切記,是以鳴槍時間計算,恰巧很不幸的被安排至最後一個出發的區域,可得皮繃緊點,賣力趕路囉。

另外每一個關門點的管制非常嚴格,時間一到,就只能上回收車了,可別迷倒在京都的風光明媚之下而忘了時間呀。

 

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距離

關卡

關卡關閉時間

1關卡

6.1km

清瀧道三條(嵐山)

10:02

2關卡

9.1km

一條山越

10:25

3關卡

12.5km

立命館大學前

10:52

4關卡

18.4km

西賀茂橋西詰

11:40

5關卡

26.6km

京都音樂廳(回程)

12:47

6關卡

32.1km

荒神橋西詰北(河灘地)

13:32

7關卡

34.9km

京都市政府北(去程)

13:55

8關卡

41.0km

東山近衛

14:49

終點

42.195km

平安神宮前

15:00

(參考於中文官網)

 

食宿交通

 

如果有機會參加京都馬拉松,建議可以趁此機會好好遊覽京都一番,體驗一下這個充滿日本傳統文化氣息的都市。台灣飛往京都通常都是直飛到大阪關西空港,之後再搭乘はるか(Haruka)到京都,搭乘はるか(Haruka)的費用大約2000多日元。
建議住宿可以選在京都車站附近的平價飯店或民宿,我這趟是住離車站附近走路5分鐘路程的APA酒店,單人房平均12000元台幣(含自助式早餐);住在京都車站附近的好處除了馬拉松大會的接駁車有從京都車站發車之外,其他時間出遊從京都車站出發都有不同路線的公車可以搭乘。
京阪神地區,長期以來都是台灣熱門的觀光景點。近年來更有興起的廉價航空航線飛往關西機場。航班多,也有不少的航空公司可供選擇,重要的是價錢實惠,第一步飛往關西的門檻不算太高。就算不跟團,自立報名、前往都不會太惱人。

比賽起點西京極綜合運動公園,位於阪急電鐵西京極站,起跑時間在上午九點。從關西機場出關後搭乘關西空港JR可直達大阪,有著名的道頓堀、心齋橋、難波等商圈,是觀光消費的必經之地。

推薦給愜意之旅的跑友們。從關西機場搭乘JR也可以直搭京都車站,毋須轉車。享受度假,避開喧鬧的購物人潮,下榻在京都是你最好的選擇。京都車站前後,都有相當多的實惠住宿,相較起現代化的大阪,京都更能讓您專注備戰,賽後悠然享受。另一方面京都市內的公車網絡非常發達,在這裡只要搭乘公車想去哪就去哪!同時還有公車一日卷,一日搭乘不限次數,只要五百塊日幣!非常非常實惠。當然連鎖的藥妝店、購物商城,京都也都有,別擔心,要吃要買,京都同樣一應俱全。即便還是想去大阪觀光,從京都車站搭乘JR到大阪車站只要40分鐘。既然要戰鬥當然要聚精會神,賽後的放鬆紓壓也是必須的。跑跑步推薦,明年換你帶著武士之心,來古城京都來一場修業之旅吧!

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跑者實況報導:

就是今天~今天要迎接我的人生第2馬,也是我的海外第2馬。

昨天晚上雖然我很早(約莫晚間9點多)就準備就寢,但是我卻因為太過緊張而幾乎沒睡,就這麼翻來覆去的到早上5點。

 

我大約6點出門,路上碰到了跑友泳霈,我看到他背著衣保袋的紅袋子,忍不住的走上前問他是台灣來的吧?!台灣的紅色衣保袋此時讓人感到有種說不出的親切與熟悉感。我們邊走邊聊,才發現我們曾在去年7月的暖東峽谷賽事中見過,能夠他鄉遇故知的感覺真好!

泳霈人很親切,看我一個人要去京都車站搭接駁車,就讓我跟他們的團隊一起行動;到了會場,我找不到自己跑團的朋友,泳霈就邀我繼續一起同行,讓我一點也不覺得孤單。在等待的同時,他們幫我在臉上貼上國旗,一起聊天、合照,感覺就是認識很久的好朋友。

 

京都馬關門時間6小時,而且是以大會時間為準(9:00起跑 ; 15:00關門),所以晚出發就相對吃虧,我被排在G區,真正出發時大約是9:10左右,當下我更緊張了,因為這代表我至多只有5小時50分可以順利完賽。

 

京都今天的天氣忽晴忽雨,氣溫大約0~5度左右,濕度70%,算是個跑馬的好天氣。起跑後我按著自己的步伐,很規律的往前,內心不斷的跟自己說要穩穩的,不要管其他人從後面超過,因為馬拉松比的是耐力,不是起跑時的爆發力。

 

京都馬拉松在8個地點分別設有其關門時間,雖然從6K左右就開始第一個關卡點,但我覺得這對跑者其實是一個良好的配速提醒與鼓勵指標,當我通過一個個的關卡點時,我可以感受到我的速度更佳的穩定,同時緊張的情緒也逐漸的舒緩下來。

 

京都馬路線最吸引人的地方就是其沿途的景色,以西京極綜合運動公園為起點,平安神宮前為終點,途經鴨川、各式廟宇、立命館大學、京都音樂廳、京都市政府、植物園與很有京都風味的街道,都讓人在跑步的同時不自覺得被這古色古香的城市美景洗禮了一番。

今年的路線與過往不盡相同,新增了丸太町通、河原町通、京都市政府前廣場,這是在欣賞「京都御苑(御所)」以及「京都市政府」等「市區」城市景觀的同時,行經的主要道路。另外為了將主要理念,「DO YOU KYOTO? 馬拉松與京都環境先進城市形象相輝映的大賽」的宗旨反映到路線中,因此這次也特別將象徵文化與環境的京都府立植物園園區納入路線中。

新增了路段,當然也有路段被廢除,大會為了讓更多年齡層的人參加這場賽事,在高低起伏較多的整個路線中,廢除了很多人反應在比賽後半段又陡又長且對跑者的負擔太大的寶池通狐坂路段的坡道折返點,以及將東山丸太町到終點的路段改為沒有折返點的路段。

整趟賽程我的速度大約都穩穩的維持在六分半速左右,偶有在上坡時會稍微減緩到七分速,平順的呼吸搭配適當的補水,感覺很是舒服;在過30K時我就開始想是否該降慢速度為下周的東京馬保留一些體力,就這樣在計算後面要用幾分速跑都不會被關門的狀況下,我又持續的跑了7K左右,最後到了37~38K時,我決定放慢速度,開始以悠哉的心情來欣賞並體會這個城市的文化與居民的熱情。

去年的112日我完成了紐約馬,倘若問我京都馬與紐約馬最大的不同,我想對我來說就是參加京都馬的台灣人真不少,以及賽道的規劃與紐約也大不相同,京都馬賽道折返跑大概就有個5(紐約馬是完全沒有折返),折返跑雖然會讓人有點失去方向感,但是卻可以一直看到對向的跑者,此時可以在看到臉上、身上貼著國旗或是號碼布上寫著TAIWAN / TAIPEI字樣的跑者時,那心裡的激動之情難以言喻。因為能在外地參賽看到這些同是從台灣來的選手除了格外親切,重點是大家都會很有默契的跟對方大聲的吶喊"台灣加油! "

另外在街邊幫我們加油的日本人,我除了聽到他們對我說"甘巴爹"以外,還有好多人因未看到我臉上貼的國旗,非常真誠的握著我的手跟我說"台灣~阿哩阿豆",讓我感動到眼淚一直在眼眶打轉。

賽後進入京都市勸業館,會場內有大會準備的暖暖味噌湯與貼心的腳底按摩讓選手們在賽後享用與放鬆,另外場內也有許多京都風味小吃攤,讓大家可以有更多不同的選擇。

京都馬拉松雖然不是世界六大馬拉松之一,但它卻有著世界等級的規劃,從報到領取物資的路線安排到會場的攤位多樣化再到活動當日的路程規劃,無一不讓參賽選手感到備受重視,連同當地居民的用路權都有悉心考量,雖然道路被封閉禁止車輛進入,但是對行人穿越馬路保有著機動性的調整,讓行人能夠穿越馬路卻又不影響整個路跑活動。

馬拉松是個跑起來辛苦但卻可以體驗各種不同經驗的活動,讓人可以又笑又哭又感動,這是只有身在其中的人才能體會的。就像我們此趟一起前來的一位女跑者Hanna Wu,她在30K時因為舊傷復發,膝蓋痛到幾乎不能彎,但她卻咬著牙一路用半走半跑的方式,在關門前3分鐘跨入了終點線;她努力不懈與回收車緊追在後但仍堅持到底的精神,是這次收錄在我記憶裡,最感動的畫面之一。

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